隨著汽車(chē)的速度越來(lái)越快以及道路越來(lái)越擁擠，駕駛的安全性已經(jīng)成為汽車(chē)廠(chǎng)商首要考慮的問(wèn)題。汽車(chē)制造設(shè)備，尤其是沖壓設(shè)備，都是安全等級(jí)要求極高的設(shè)備，一直以來(lái)也是安全控制產(chǎn)品的主要應(yīng)用領(lǐng)域，從很多安全產(chǎn)品和應(yīng)用中，都能明顯看到這一點(diǎn)。由于法律和文化等諸多方面的原因，歐洲的安全技術(shù)和產(chǎn)品一直處于領(lǐng)先，應(yīng)用也最為成熟和廣泛。在我國(guó)，安全一直被放在很高的位置，但多數(shù)停留在“對(duì)人進(jìn)行安全教育”的層面，認(rèn)為安全事故的主因在人，把對(duì)技術(shù)措施的改進(jìn)放在第二位。但是國(guó)外，尤其是歐洲多年推行安全技術(shù)，事故率大大降低。這一事實(shí)說(shuō)明安全事故的預(yù)防也是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，技術(shù)性的措施比對(duì)人的教育更加重要?？上驳氖?，目槽型開(kāi)關(guān)前安全技術(shù)在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用日益廣泛。雖然我國(guó)強(qiáng)制性的推行國(guó)際安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但大多汽車(chē)制造廠(chǎng)對(duì)安全技術(shù)有比較嚴(yán)格的要求，帶動(dòng)了安全技術(shù)在國(guó)內(nèi)機(jī)器制造行業(yè)的應(yīng)用。而且，隨著美國(guó)和日本逐漸重視安全技術(shù)，使得美國(guó)和日本的電氣控制巨頭們也推出了諸多具有競(jìng)爭(zhēng)力的安全產(chǎn)品。對(duì)安全技術(shù)的應(yīng)用有了更大的推動(dòng)作用。一般來(lái)說(shuō)，安全控制系統(tǒng)應(yīng)該包括安全輸入設(shè)備，安全控制電氣元件。其中，安全PLC是在應(yīng)用中值得重點(diǎn)關(guān)注的產(chǎn)品。所謂安全PLC，就是專(zhuān)門(mén)為條件苛刻的任務(wù)或安全相關(guān)的應(yīng)用而設(shè)計(jì)的PLC，在其失效時(shí)不會(huì)對(duì)人員安全或過(guò)程安全帶來(lái)危險(xiǎn)。在一臺(tái)安全PLC根據(jù)要求達(dá)到了特定的可靠性/故障概率等級(jí)時(shí)，就意味著它具有廣泛的自診斷能力，可以監(jiān)測(cè)各個(gè)方面的硬件狀態(tài)、程序執(zhí)行狀態(tài)和操作系統(tǒng)狀態(tài)。此外，安全PLC還必須能夠執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)認(rèn)證的必須的故障安全動(dòng)作，而這些故障安全動(dòng)作都是根據(jù)特定的原則設(shè)計(jì)，并滿(mǎn)足國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)中定義的要求。另外，安全PLC還可能包括警衛(wèi)保護(hù)預(yù)警和權(quán)限管理的內(nèi)容，用來(lái)保護(hù)安全PLC不受來(lái)自外界的干擾。同時(shí)，都試圖將安全PLC與其他機(jī)械安全產(chǎn)品一起構(gòu)成完整的機(jī)械安全解決方案。
